Se Instala en Rosario una Agencia de Viajes que te Permite Armarlos a Medida

Con la premida de favorecer el armado de viajes a medida, abre en Rosario “Doc Viajes”, la segunda franquicia de turismo del grupo “Reservando Viajes”. Ser trata de un emprendimiento que llega con una novedad en pleno desarrollo en Argentina: el e-commerce, es decir, la venta online segura y confiable donde poder armar un viaje a medida.

 

De esta manera, el destino elegido estará planificado paso a paso por el usuario, con la gran ventaja de contar, a diferencia de otros sitios de venta online, con el respaldo y asesoramiento personalizado de Doc Viajes.

Además del sitio virtual, Doc tiene un espacio llamado “Arme su viaje” en el que los clientes o futuros pasajeros pueden usar una computadora y navegar por el portal de la agencia de manera que puedan armar sus propias reservas.

Doc Viajes también desarrollará el Turismo Corporativo ofreciendo viajes de negocios para empleados y dueños o altos directivos de pymes y grandes empresas. Estos contarán con viajes diseñados a medida por razones de trabajo como reuniones, congresos, convenciones, exposiciones, ferias, viajes de incentivos, entre otros.

La empresa además brinda pasajes aéreos nacionales e internacionales de todas las líneas aéreas, como así también operaciones terrestres nacionales e internacionales que incluyen reservas y cotizaciones de hoteles, autos, traslados, cruceros, paquetes, excursiones, inclusive seguro de viajero.

Fuente: http://www.puntobiz.com.ar/noticia/articulo/69533/Se_instala_en_Rosario_una_agencia_de_viajes_que_te_permite_armarlos_a_medida.html

Concierge Asegúrate antes de Viajar en Crucero

Contar con el respaldo de un seguro nos puede ahorrar algunas complicaciones que se puedan suscitar durante nuestra travesía en altamar. Contrata tu seguro directamente con la naviera, tu aseguradora o bien, con el tour operador.

1. POR SEPARADO

La póliza para cruceros de la aseguradora Chartis tiene un costo desde 300 pesos. En esta modalidad sólo se cubre la pérdida de equipaje. Puedes ir sumando coberturas: cancelación de viajes (10 mil pesos), traslados médicos (20 mil pesos), invalidez permanente y total, pérdidas orgánicas o fallecimiento (100 mil pesos). La póliza puede tener una vigencia de uno a 30 días.

2. PULLMANTUR

La naviera ofrece a sus clientes un seguro con un costo de 20 euros. Su cobertura ilimitada es para: transporte o repatriación sanitaria, desplazamiento por hospitalización, envío de medicamentos, localización de equipaje, estancia de una persona por enfermedad o accidente del asegurado. Otras coberturas con costo adicional, desde los 50 euros: prolongación de estancia por accidente, gastos legales, invalidez. www.pullmantur.es

3. ROYAL CARIBBEAN

La compañía ofrece un programa de asistencia y protección llamado Assist-Card. Previo a tu viaje y si tienes algún motivo de fuerza mayor que te imposibilita realizar la travesía, el programa te reintegrará el monto de los servicios ya contratados hasta por 3 mil dólares. En caso de una cancelación tienes la cobertura del crédito que otorga la naviera en un 75%, haciéndolo válido en viajes futuros. Costo: desde siete dólares por día. www.royalcaribbean-espanol.com

4. NAVITUR

Es una de las tour operadoras de mayor prestigio especializada en cruceros. Ellos ofrecen un seguro de cobertura total desde 70 dólares por una travesía de siete noches.

Fuente: http://www.eluniversal.com.mx/articulos/70718.html

Funciones de la Asafata

Una azafata necesita múltiples habilidades de asignación

Ser azafata requiere una buena función multi-tarea habilidades, y que puede ser un reto para las personas que no están acostumbradas a hacer varias cosas a la vez.  Debe, al mismo tiempo, hacer cumplir las normas de seguridad de la embarcación, mantener la disciplina entre los pasajeros, servir como camarero o camarera, botones de llamada respuesta, y mucho más.  Una azafata es la persona que mantiene a los pasajeros de un avión feliz y tranquilo, la asistencia a ellos cuando necesita ayuda, y garantizar su seguridad y comodidad.
Al igual que el personal de esperar en restaurantes, asistentes de vuelo suelen tener una sección de la aeronave que se les pide a cubrir.  Usted puede pedir ayuda, por lo que debe trabajar bien con el resto del equipo, pero también debe ser capaz de manejar sus responsabilidades en su propia y sin supervisión directa.
Asistentes de vuelo deben ser capaces de ocuparse de preparar y servir comidas y bebidas a los pasajeros en el vuelo.  Ellos deben estar físicamente lo suficientemente fuerte como para ayudar a los pasajeros debidamente amarre de llevar sus complementos, sino que puede necesitar dinero habilidades para vender auriculares o en otros servicios de vuelo, y deben ser lo suficientemente amigable para complacer a los clientes, pero aún ser capaz de hacer frente a un cliente irate que se convierte en ingobernable o de otro tipo.  Asistentes de vuelo deben también a menudo tienen conocimientos de primeros auxilios, y la cabeza fría que les permite utilizar esos conocimientos bajo presión.

El Aire que se Respira en un Avión

Cuando viajamos en un avión pocas veces nos detenemos a pensar en la salud de nuestros compañeros de asiento.

Bacteria que causa TB

La tuberculosis ha resurgido en el mundo en los últimos años.

Y sin embargo, los viajes prolongados de más de ocho horas en un espacio confinado como un avión, podrían significar un riesgo para la salud.

Por eso, la Organización Mundial de la Salud (OMS) y la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) acaban de publicar nuevas recomendaciones para evitar el contagio de enfermedades infecciosas en un avión.

Las recomendaciones se refieren específicamente a la prevención y control de la tuberculosis, que se ha convertido en la principal causa de muerte por enfermedad infecciosa en el mundo en desarrollo.

“La tuberculosis o TB puede contagiarse estando en proximidad a una persona enferma que tose o estornuda”, dijo a BBC Mundo el doctor Mario Raviglione, director del programa Alto a la Tuberculosis de la OMS.

“Es por eso que existe un riesgo potencial de contagiarse en un avión y este riesgo existe para todas las enfermedades infecciosas respiratorias, como influenza o el SRAS (Síndrome Respiratorio Agudo Severo)”, señala el experto.

Guías

La OMS afirma que “hasta ahora no se ha identificado ningún caso de tuberculosis como resultado de exposición al agente infeccioso en un vuelo comercial”.

Aviones

Los trayectos largos en avión podrían representar un riesgo para la salud.

Según la organización, la calidad del aire a bordo de aviones comerciales es buena y bajo condiciones normales, este aire en la cabina es más limpio que el aire en la mayoría de los edificios.

“En primer lugar nuestras recomendaciones van dirigidas a los  enfermos de TB para que no viajen en un avión si están contagiados”, señala el experto.

“Sabemos, sin embargo, que esto es muy difícil de poner en práctica”, afirma el doctor Raviglione.

“Por eso una forma de minimizar el peligro de infección es que los sistemas de ventilación operen cuando el avión esté retrasado en tierra y las compuertas hayan sido cerradas”, dice.

“Y si estos sistemas no están operando, el retraso de los pasajeros debe ser menor a 30 minutos”.

La OMS también recomienda establecer un sistema de identificación cuando exista evidencia o sospecha de que un pasajero en un avión esté contagiado.

Este requeriría llenar una forma de registro con el nombre, número de asiento y contacto del supuesto enfermo.

Resistentes

Cada segundo, dice la OMS, alguien resulta infectado por la bacteria que causa la enfermedad.

Medicamentos

La tuberculosis puede curarse con medicamentos.

La enfermedad, que puede curarse con medicamentos, mata cada día a unas 5.000 personas y el 95% de estas muertes ocurren en el mundo en desarrollo.

Según el director de Alto a la Tuberculosis, “se sabe que la transmisión de tuberculosis u otras enfermedades infecciosas en un avión tiene un riesgo muy bajo y eso no nos preocupa”.

“Pero sí estamos muy preocupados por el resurgimiento que en los últimos años ha tenido la enfermedad en las comunidades, sobre todo en los países en desarrollo”, agrega.

“La TB tiene una incidencia en aumento y han surgido cepas de la enfermedad que son resistentes a los medicamentos lo cual es muy grave”, afirma el doctor Raviglione.

“Es por eso que necesitamos poner en práctica procedimientos efectivos para reducir el riesgo de transmisión de la infección”, afirma.

El experto agrega que “estos procedimientos son necesarios porque en los últimos años ha habido una serie de epidemias a nivel mundial que son fácilmente transmisibles, como la influenza, el SRAS o el sarampión”.

“La tuberculosis se ha convertido en la primera causa de muerte por enfermedad infecciosa en el mundo” dice Raviglione.

“Y estas muertes podrían evitarse si tomamos las precauciones correctas”, concluye.

Fuente: http://news.bbc.co.uk/hi/spanish/science/newsid_5120000/5120788.stm

Equipaje de Mano

Equipaje de mano

Son todos aquellos efectos personales libres de cargo, transportados por el  pasajero dentro de la cabina del avión bajo su custodia y responsabilidad. Cada pasajero puede llevar una pieza de equipaje más un artículo personal.

Piezas permitidas

Economy Premium Economy – Premium Business
1 pieza de equipaje Equipaje de mano 8 kg (17 lbs) 16 kg (35 lbs)
1 artículo personal Equipaje de manoEquipaje de mano Cartera, notebook o bolso de bebé.

Artículos como chaqueta, bastón, paraguas, una cámara fotográfica pequeña, un par de binoculares, material de lectura o una bolsa pequeña de duty free  pueden ser transportados adicionalmente a lo antes indicado, siempre y cuando el pasajero los lleve con él o bajo el asiento delantero, excepto en los asientos de salida de emergencia  y primera fila.

Equipaje de bodega

El equipaje de bodega corresponde  a todo aquel que fue chequeado en el aeropuerto y que viaja en la bodega del avión.  En caso de tener vuelos con conexiones, el equipaje  será siempre etiquetado al destino final. Las dimensiones y peso máximo de cada pieza de este equipaje  son:

Volumen máximo 203 cm lineales / 80 pulgadas (ancho + alto + largo)
Peso máximo 23 kg (50 lb)

La normativa para el transporte de equipaje de pasajeros de LAN  se distingue por la ruta del vuelo y la cabina en la que viajan los pasajeros.

Rutas

Economy Premium Business – Premium Economy
Hacia, desde o vía     México / Canadá / Australia  / Nueva Zelanda     (Excepto entre Australia y Nueva Zelanda) 2 piezas de 23 kg (50 lb) cada una 3 piezas de 23 kg (50 lb) cada una
Hacia, desde o vía     Estados Unidos     (Excepto entre Estados Unidos y Brasil) 2 piezas de 23 kg (50 lb) cada una
Ruta Nacional Chile / Argentina / Perú / Ecuador/ Colombia   Rutas entre Brasil, Sudamérica y Caribe   Hacia / Desde     Tahiti / Europa     Entre     Australia y Nueva Zelanda       España y Alemania + = 23 kg (50 lb)     2 piezas que entre ambas pesen 23 kg en total
Excepción por requerimiento Gubernamental para     viajes ida y vuelta que originen en Brasil     (Excepto entre Brasil – Sudamérica y Caribe) 2 piezas de 32 kg (70 lb) cada una

Importante: Si tu viaje considera algún tramo que sea operado por otra aerolínea, debes revisar la política de equipaje interlineal. LAN respeta la franquicia más permisiva de todo el boleto mientras sea LAN el que haga el check-in.

Franquicia para pasajeros discapacitados

Además de tu franquicia normal de equipaje correspondiente a la tarifa pagada, puedes transportar libre de pago y siempre que el pasajero dependa de ellos, uno o todos  los siguientes artículos:

  • Una silla de ruedas, enteramente plegable.
  • Un par de muletas u otro elemento ortopédico.
  • Perro lazarillo (debe tener la certificación correspondiente).

Franquicia para menores

La franquicia de equipaje de los menores (acompañados o no acompañados) es la misma que corresponde a un pasajero adulto según la tarifa y ruta.

Franquicia de infantes

La franquicia de infantes aplica para niños menores de 2 años (entre 0 y 23 meses).

Fuente: http://www.lan.com/es_ar/sitio_personas/planifica_tu_vuelo/todo_sobre_equipaje/index.html

Embarazo y Viajes: Recomendaciones Generales

Si bien el embarazo en sí mismo no debe ser considerado como una limitación para realizar un viaje, hay algunas consideraciones que se deben tener en cuenta antes de viajar.

  • En primer lugar, se debe evaluar a través de la consulta médica especializada, si existe alguna contraindicación potencial desde el punto de vista obstétrico (embarazo múltiple, alteraciones en la placenta, etc.) y médico general (enfermedades cardiovasculares o respiratorias graves, antecedente de enfermedad tomboembólica, etc.) que puedan  contraindicar el viaje.
  • En los embarazos controlados, el segundo trimestre es el período más seguro para  emprender un viaje. Esto es porque durante el primer y último trimestre, hay mayor posibilidad de complicaciones asociadas con el embarazo y durante el segundo, el peso extra no suele ser una limitación funcional para la madre. Además durante el primer trimestre, hay limitaciones para el uso de medicamentos que puedan requerirse durante el viaje.
  • Se recomienda averiguar antes de viajar cuál será la disponibilidad y acceso a un servicio médico especializado en el destino, para consultar en caso de presentarse alguna complicación relacionada con el embarazo.
  • Es imprescindible contratar un seguro medico que cubra  problemas asociados con el embarazo y eventuales traslados durante el viaje.
  • La embarazada debe conocer cuál es su grupo sanguíneo y el factor Rh.
  • En los viajes aéreos, las compañías restringen el transporte de  embarazadas a partir de las semanas 35 ó 36 de gestación. Para viajes entre las semanas 26 y 36, se recomienda presentar con anticipación a la compañía aérea un certificado médico que informe el estado del embarazo y  la fecha probable de parto.
  • En relación a los cruceros, la restricción para viajar comienza a partir de las 28 semanas, y puede variar según las compañías, por lo que se recomienda averiguar los requisitos y limitaciones antes de contratar el crucero.
  • En los viajes prolongados, el embarazo se asocia con un riesgo mayor de tromboflebitis.   En los aviones se aconseja viajar en un asiento del  pasillo y movilizarse en forma frecuente. En viajes en automóvil, se recomiendan paradas cada dos horas.
  • En los  vehículos se deben usar cinturones de seguridad con banda de hombro y abdomen, en lugar de la sujeción abdominal exclusiva.
  • Se debe evitar la práctica de deportes acuáticos en el destino, por el riesgo de laceraciones genitales, con las posibles consecuencias de aborto o peritonitis. El buceo con tanque está contraindicado.
  • Si bien los viajes a destinos de altura hasta los 3600 metros, no representan riesgos para el embarazo, se deben evitar las actividades que suelen realizarse en estos lugares, como el trekking, por el riesgo de caídas o accidentes.
  • En relación a las vacunas que una embarazada puede requerir como prevención para los viajes, se debe tener especial precaución con las vacunas denominadas a virus vivos, como la fiebre amarilla y triple viral, ya que están contraindicadas durante la gestación.  Para destinos libres de fiebre amarilla que exigen certificado de vacunación,  se puede extender una certificado de exención de la misma.
  • En relación a las enfermedades transmitidas por mosquitos, el dengue y la malaria son las dos principales a tener en cuenta en los viajes. La embarazada debe utilizar repelentes en estas regiones y las formulaciones en base a DEET son seguras y pueden utilizarse durante todo el embarazo. Con respecto a malaria, la embarazada debe saber que es más susceptible a desarrollar formas graves de esta enfermedad y poner en riesgo tanto  su vida como el embarazo. Por este motivo es preferible elegir destinos libres de malaria. Además no todos los medicamentos que se utilizan para prevenir esta enfermedad   pueden utilizarse durante el embarazo.
  • Se debe tener mucha precaución con respecto a las enfermedades transmitidas por agua y alimentos y cumplir las recomendaciones de su prevención. Estas infecciones pueden causar serias consecuencias si son contraídas durante la gestación.

Fuente: http://www.slamviweb.org/es/viajerosCondiciones.asp#

Seguridad en Aviones

El miedo a volar o aerofobia es algo que padecen 2 de cada 3 pasajeros. Una chica que tiene este problema pidió consejo en Yahoo! answers sobre cómo superarlo y le respondió una persona muy apropiada: un piloto. Comenta que el miedo a volar puede tener su origen en la ignorancia sobre lo que está pasando en la cabina de pilotos y, por tanto, nos acerca cuáles son los rituales de seguridad que se llevan a cabo y algo de información sobre el mundo de la aviación comercial:

Un vuelo de cada 1,2 millones de vuelos sufre un accidente (según el informe de Iata del 2008), en estos momentos puede haber unos 60.000 aviones volando en todo el mundo, y muchas veces pasan meses sin que lleguen noticias de incidentes a nuestros oídos.

Los aviones están diseñados para soportar condiciones extremas de vuelo, las alas podrían doblarse hasta llegar a “aplaudir” sin romperse.

En caso de que un reactor falle, la mayoría de aviones están preparados para seguir volando sin problema con el otro.

Además, de cada instrumento necesario para hacer funcionar un avión correctamente hay dos más conectados en paralelo y de repuesto en el aparato, así que cada avión es un 3 en 1.

Antes de que el avión se ponga en funcionamiento se realiza un “doble cross-check”, que consiste en realizar un repaso de la lista de todos los instrumentos y maniobras necesarias para el vuelo, el piloto lee la lista y el copiloto va diciendo si todo está ok, y luego repiten el proceso pero el copiloto es quien lee la lista y el piloto realiza el chequeo.

El avión en tierra está cien por cien monitorizado y el vuelo es prácticamente automático. Los pilotos pasan inspecciones y tests psicológicos cada seis meses.

Esperamos que esta información sirva para la tranquilidad de quienes padecen esta fobia, aunque si se quiere arrancar el problema de raíz lo más aconsejable es pedir que te dejen ir un día en el cockpit durante un vuelo.

Fuente: http://www.blogtelopia.com/seguridad-en-aviones-miedo-a-volar.html

¿Puedo Viajar con mi Bebé en Avión?

¿Puedo viajar en avión con mi bebé? Sí, pero en principio, las aerolíneas recomiendan no viajar con bebés prematuros o que tengan menos de 7 días de vida. Por otro lado, los pediatras recomiendan esperar hasta la cuarta o sexta semana de vida del bebé para evitar que tenga un contacto temprano con gérmenes en un lugar cerrado como el avión. De todos modos, el pediatra de cabecera podrá determinar según las características del bebé, cuándo es apropiado realizar este primer viaje.
¿Mi bebé paga pasaje? Hasta los 2 años cumplidos, los niños viajan en el regazo de un adulto a cargo y en vuelos nacionales no pagan pasaje, mientras que en internacionales pagan un porcentaje de la tarifa o impuestos.
Para mayor seguridad, algunas empresas recomiendan pagar boleto y comprar un asiento autorizado, especial para que viajen los bebés, o llevar la sillita del auto. Para bebés de hasta 6 u 8 meses, algunas aerolíneas ofrecen cunas especiales con reserva previa.
Una vez cumplidos los 2 años, ya deben pagar pasaje y viajar en su asiento, en estos casos, hay aerolíneas que ofrecen descuentos o precios especiales para pasajeros de hasta 11 años de edad.
¿Puedo viajar con dos bebés a upa? Dependiendo de la empresa, un adulto puede viajar con hasta dos menores de 2 años de edad, pero sólo puede llevar en su regazo a uno, es decir que deberá pagar boleto por el otro niño que ocupará un asiento
¿Qué documentación necesito para viajar con mi bebé? En viajes nacionales  todos los menores de edad deben viajar con su Documento Nacional de Identidad y un permiso firmado ante escribano o Juez de Paz si es que alguno o ambos padres no viajan con el niño. Para viajes internacionales, si el menor viaja con ambos padres deben presentar libreta de casamiento o partida de nacimiento, pasaporte y DNI del niño, a esto se suma la autorización correspondiente en caso de que uno o ambos padres no viajen con él.
¿Puedo llevar el cochecito en la cabina del avión? Esto depende de la disponibilidad de espacio en el vuelo. Por lo general se puede ir con el cochecito hasta la puerta del avión y el personal de la aerolínea se encarga de trasladarlo hasta la bodega y de entregarlo en puerta luego del arribo. Otra opción es despacharlo junto con el resto del equipaje.
¿Puedo llevar la comida de mi bebé a bordo? La normativa que prohíbe llevar productos líquidos en el equipaje de mano, a menos que sea en pequeñas cantidades y con un bolsa cerrada, tiene una excepción: la comida del bebé. Quienes viajen con bebés, pueden llevar también leche para bebés, de fórmula o en polvo, jugos o papilla y en los casos que sea necesario, se puede llevar también productos dietéticos, medicamentos (líquido, gel o aerosol), insulina, y otras medicinas necesarias en cantidad suficiente para el viaje.
Si el bebé ya come sólidos, en los vuelos que ofrecen almuerzo y/o cena, hay menúes especiales para niños, que también pueden ser una opción.

Fuente: http://www.planetamama.com.ar/nota/viajar-avion-bebes

Preguntas Frecuentes

El Equipaje


¿Qué hacer? El Equipaje es también parte importante del VIAJAR, debería ser un PLACER!!! ¿Cómo hacerlo? Primero es indispensable saber a DÓNDE uno viaja, es decir, asesorarse sobre el clima o temperatura del lugar(si es verano, invierno, hay viento, llueve, etc). Para así poder determinar el vestuario que debemos llevar. Otro detalle sería hacer el equipaje en función de las actividades que se van a realizar (si son actividades laborales, Turismo o mixtas) Por último saber el tiempo de estadía para así determinar si estoy dispuesto a pagar en las lavanderías o si tengo donde lavar las prendas así sabremos la CANTIDAD y en función de ello armar conjuntos que combinen. Es recomendable (especialmente para personas obsesivas) hacer unos días antes de la partida una lista con las cosas que se planean llevar y después ir puliéndola. Es recomendable (especialmente para personas no obsesivas) no armar una valija junto a una persona obsesiva. Perderá la paciencia fácilmente.
Finalmente, es muy importante, que su equipaje este claramente identificado con una etiqueta visible y llamativa, ya que muchas personas, podrían tener el mismo modelo de su maleta.

Compra de boletos Viajar es un placer del que nadie reniega pero a la hora de emprender el mismo se hace necesario conocer ciertos datos de interés a fin de que las vacaciones ó viajes de negocios sean un verdadero éxito. A fin de lograr ese éxito recomendamos lo siguiente: Antes de comprar un boleto Comprar un boleto de avión no es una tarea tan sencilla como muchos suponen. Requiere de conocimientos que el viajero generalmente no posee, por eso sin pretender abarcar ni explicar todos los renglones de tan ansiada compra, he aquí algunas consideraciones básicas. En un primer momento de la aviación comercial, las tarifas aéreas se dividieron en tres tipos según las comodidades que ofrecían: primera, ejecutiva y económica. Con el aumento del tráfico aéreo y la competencia despiadada entre las compañías, se crearon, dentro de la banda económica, opciones más convenientes. Así en la clase económica hay por lo general, un mínimo de cuatro ó más categorías tarifarías, cada una con un cupo preasignado de asientos y sus propias restricciones. CUPO PREASIGNADO significa que las compañías aéreas deciden cuántos asientos de esa clase quieren vender en cada categoría tarifaría y los asignan. Es común que suceda que el vuelo tenga lugar en esta clase pero no en la banda tarifaría que buscamos. RESTRICCIONES significa que las tarifas tienen una serie de limitaciones según sean más económicas. La más común es la que fija un mínimo y un máximo de permanencia en el lugar de destino y la que divide al año en temporadas (alta, baja, media, especial y alguna otra que pudiera fijarse según la demanda existente), le siguen otras como: compra anticipada (24hs. después de hacer la reserva deben ser pagadas, 14 días antes de la salida deben ser compradas, etc); cargos por cambio de fecha; no reembolso del dinero en caso de no utilizar el servicio; días determinados para usarla (normalmente los días de semana las tarifas son más económicas) entre Lunes y Jueves tarifas que no suman en los club de millas, etc. Consejo: antes de hacer una compra, conviene consultar con un asesor de viajes de confianza, quien está en condiciones de brindarle el servicio al mismo precio que las compañías aéreas, con la ventaja, además, de que trabaja con todas las compañías.

¿Debo llevar alguna documentación en especial para salir del país? Se necesita pasaporte vigente para salir de su país de residencia. Algunos países exigen -para ingresar- un tiempo mínimo de validez del pasaporte, además de la respectiva visa. Para visitar países limítrofes ó miembros de una misma comunidad (Mercosur, Comunidad Europea) solo se requiere documento cédula de identidad.

¿Y si llevo mascotas? Las compañías aéreas exigen que los animales tengan todos los papeles al día (vacunas) y un certificado apto extendido por el veterinario con fecha próxima al viaje. Depende del tamaño de la mascota para poder ser llevada en cabina ó bien despachada como equipaje. Las jaulas deben ser llevadas por el pasajero.

¿Se pueden llevar medicamentos y comida? Se pueden llevar medicamentos de venta libre y los recetados por el médico. No se pueden entrar comidas a otros países.

¿Se debe tomar alguna precaución sanitaria (vacunas)? Es posible que para determinados países necesite aplicarse algún tipo de vacuna, así como quizás tomar medidas de profilaxis. Es recomendable consultar con su médico de cabecera ó en los hospitales ó centros de infectología reconocidos. Siempre hay que llevar la medicación que uno toma regularmente ya que muchos países no venden medicación sin receta.

¿Y si estoy embarazada? Cada compañía aérea fija sus propias reglas para viajes de mujeres embarazadas y al hacer la reserva conviene averiguar cuáles son. Por lo general se pide un certificado médico donde conste el buen estado, el cual debe extenderse dentro de las 48 horas previas al vuelo. También se debe avisar a la empresa qué asistencia médica se lleva ya que muchos seguros médicos excluyen los partos y la hospitalización por partos prematuros.

¿Debo reconfirmar el pasaje de avión? ¿Cuándo? Para vuelos internacionales es necesario reconfirmar la salida con 3 días de anticipación, lo mismo que el regreso. En vuelos internos siempre es recomendable chequearlos 24 horas antes, por si hubo alguna reprogramación. Siempre es aconsejable dejar un teléfono de contacto para que puedan ser ubicados por algún cambio, pedir asiento y chequear si está ingresado el número de viajero frecuente (recordar llevarlo siempre).

¿Cuántos kilos de equipaje puedo llevar? Todas las compañías aéreas tienen una cantidad de kilos/maletas limitadas. Para Estados Unidos es normal que se autoricen 2maletas de 23kg c/u + 1 bolso de mano. Algunas compañías europeas (Air France, Alitalia, KLM, Lufthansa, etc) también lo permiten más allá del destino. De lo contrario lo normal es 20kg por persona + 1 bolso de mano. En los vuelos internos por lo general se aceptan 15 kg.

¿Se paga algo en los aeropuertos? Casi todos los aeropuertos del mundo cobran tasas de embarque. Actualmente, se está extendiendo el cobro de las mismas al momento de emitir el pasaje de avión, no obstante, al pagar el pasaje solicite que se le informe sobre el particular ya que, de lo contrario, tiene que pagar la tasa en el aeropuerto y no se acepta el pago con tarjeta de crédito.

¿Los hoteles tienen horarios de entrada y salida especificados? Se está extendiendo el cumplimiento de los horarios de entrada (normalmente después de las 15hs.) y de los horarios de salida (antes de las 11 hs.). Cada hotel tiene su política específica. Consultar. Es bueno preguntar siempre las características básicas del hotel: piscina, gimnasio, caja de seguridad, garaje, restaurante, etc., si tiene actividades para chicos y todo lo que el hotel puede ofrecer.

¿Qué hacer ante una emergencia? ¿Qué pasa si me enfermo? Como regla general cuando uno sale del país se debe tener alguna asistencia integral al viajero (médica, legal y por robo) para cualquier eventualidad que pudiera ocurrir. Particularmente Quo Vadis le recomienda los Seguros de Viajes: Travel Ace y Universal Assistance. De no contar con ellos es recomendable recurrir al consulado del país de nacionalidad, por eso es bueno llevar el listado de dónde quedan antes de salir del país.

¿Qué hago si me roban ó pierdo los documentos y/o el pasaje? Casi todos los países exigen hacer la denuncia policial como primera medida y después dirigirse al consulado del país de origen para arreglar la documentación provisoria. Siempre es bueno tener algún documento adicional al pasaporte, guardado en lugar por separado para estas eventualidades. Con respecto a la documentación del viaje, contactarse con la agencia de viajes emisora o, en su caso, con la compañía emisora del pasaje. Es aquí donde más se suele notar la diferencia en la calidad del servicio prestado por los agentes de viaje. Para los efectos personales verificar si los cubre el seguro del hotel, si hubiera ocurrido en el mismo.

Precauciones La seguridad personal es una de las cuestiones que nunca deben olvidarse al momento de planificar un viaje. En esto, no hay ciencia ni certezas, pero sí algunos consejos útiles y sencillos que hacen al sentido común y están al alcance de todos. Es necesario sumergirse en los lugares que se piensa conocer, averiguar datos, características culturales, horarios, y todo aquello que se considere necesario en relación con el tipo de actividades que se planee realizar. Para esto, hay guías y manuales, información disponible en embajadas, consulados, revistas especializadas, suplementos turísticos y la siempre invalorable experiencia de algún conocido que haya viajado previamente al mismo destino, ó mejor aún escuchar las recomendaciones de nuestros asesores de viajes. Por nuestra parte, a continuación damos una serie de recomendaciones útiles para prevenir cualquier inconveniente: Antes de salir y con el itinerario en la mano, armar un plan de emergencia que consiste en: Anotar las direcciones de todos los lugares en que se va a parar con sus correspondientes números telefónicos. Indicar las fechas y los medios de transporte a utilizar y los tiempos de cada estadía. Fotocopiar todo. Anotar aparte los números y códigos de las tarjetas de crédito y los teléfonos a los que se debe llamar en caso de pérdida ó robo en el extranjero. (En general, las grandes marcas de tarjetas suelen tener oficinas regionales en las capitales más importantes. Los teléfonos pueden conseguirse llamando a las oficinas locales). Fotocopiar todo. Fotocopiar: pasajes de avión y tren, pasaporte y registro de conducir. Colocar un juego en el equipaje, y dejar otro en manos de un conocido ó familiar junto con el resto de las fotocopias y direcciones. Agregar una lista de los consulados de tu país en el exterior, de este modo, ante cualquier contingencia, con sólo llamar por teléfono podrás reordenar los datos ó recibir por fax la copia de algún documento extraviado. En ocasiones, la fotocopia de un pasaporte perdido simplifica enormemente los trámites para obtener una copia. En el Avión, en el Aeropuerto y al registrarte: En los viajes en avión, la seguridad queda en manos de las compañías aéreas. Sin embargo, conviene prestar especial atención a las salidas de emergencia y aprenderse las acciones de salvataje. Por otra parte, en los aeropuertos se debe prestar atención al equipaje y a los objetos personales, una buena idea puede ser hacer marcas en las maletas que solo conozca uno mismo. A continuación mencionamos las recomendaciones de las líneas aéreas a seguir en los diferentes aeropuertos:
No portar ningún artículo corto punzante en el equipaje, tal como corta uñas, pinzas, saca corcho, lima de metal, navajas, tijeras pequeñas, destornillador, entre otros. No portar ningún tipo de armamento ni municiones en las aeronaves. No portar objetos tales como explosivos, gaseosos, líquidos inflamables (comprimidos ó no), substancias tóxicas, infecciosas, corrosivas, radiactivas, etc. Cualquier objeto que se considere como dañino, será decomisado. No habrá cubiertos de metal en los vuelos. Para mayor comodidad y seguridad en sus viajes, debe presentarse 3 horas antes de la salida de su vuelo internacional y dos horas antes en los vuelos nacionales, con la finalidad de realizar los procesos de seguridad y controles migratorios, con el tiempo suficiente y evitar congestión. Deberá presentar su pasaporte, boleto y pase de abordar antes de ingresar a la zona de inmigración. En el caso de poseer un boleto electrónico, deberá presentar el recibo de dicho boleto y el itinerario de la agencia de viajesó la confirmación por internet. Si no posee el recibo, deberá solicitarlo en el mostrador de la línea aérea. No está permitido el acceso más allá del punto de control de seguridad a aquellas personas que no son pasajeros. Está restringido el transito de menores que viajen sin acompañante en el caso de que deban realizar cambio de avión (conexiones). Además les informamos que: Las aeronaves son revisadas continuamente. Se están reforzando las cabinas de los pilotos para impedir el acceso del personal no autorizado. La seguridad relativa a carga y correo ha aumentado. Todo tipo de caja será chequeada a través del departamento de carga. El equipaje se chequeará en los mostradores de las líneas aéreas de los aeropuertos y ya no en las oficinas de pre- despacho. Hay mayor control en el chequeo del equipaje, aún en los vuelos de conexión. Todo el equipaje será pasado por rayos X y en los casos solicitados, podrá ser revisado a mano. El equipaje de mano podrá ser enviado por carga en la puerta de embarque. Se recomienda asegurarlo. Igualmente se harán chequeos corporales al momento del abordaje. Se realizarán requisas al azar. Las líneas aéreas están cobrando un cargo de seguridad por cada viaje, de aproximadamente entre USD 14 y USD 25. Las líneas aéreas, conjuntamente con las autoridades gubernamentales a nivel mundial, están trabajando para incrementar significativamente la seguridad en los aeropuertos y a bordo de los aviones. Hay mayor número de militares y otros cuerpos de seguridad en los aeropuertos y en cada vuelo.

Fuente: http://www.quovadis.com.ve/faq.aspx

Salta: Positivo Balance del Workshop Turístico

Los operadores turísticos de las provincias de la Región Norte se reunieron este martes en el VI Workshop turístico de la Asociación Salteña de Agencias de Turismo, (ASAT) que se desarrolló en el hotel Alejandro I, ubicado en el microcentro salteño.

El objetivo fue cumplido: los participantes pudieron ofrecer sus productos, intercambiar experiencias comerciales como así también iniciar el recorrido de potenciales negocios.

Anualmente la ASAT organiza un encuentro de comercialización en esta época del año, oportunidad en la que se dan cita operadores turísticos de las diferentes provincias del Norte Argentino. En su sexta edición, al workshop fue visitando por empresarios, funcionarios y público en general.

“El balance del encuentro es positivo”, destacó el presidente de la ASAT, Federico Norte, al tiempo que comentó que se contó con la participación de treinta expositores provenientes de Tucumán, Jujuy, Salta y Santiago del Estero.

Norte dijo que las agencias “estamos trabajando con miras a lo que resta de la temporada baja y la temporada de invierno y en este sentido los workshops brindan  un espacio para encontrarnos, conocer las novedades y generar mas contactos”.

El presidente de la ASAT manifestó su preocupación por los perjuicios que provocó las cancelaciones de todos los vuelos de la empresa aérea boliviana Aerosur, que salían desde la provincia de Salta con destino a Santa Cruz, con escala a Miami, Punta Cana y Madrid, y que dejó pasajeros varados en estos destinos sin poder regresar al país y a la deriva a quienes habían comprado pasajes para los próximos meses.

En este punto, consideró que las agencias se encuentran atravesando una difícil situación con un alto grado de desamparo.

Con esta experiencia, volvió a poner sobre el tapete el tema de los seguros para las agencias de viajes que será motivo de debate en el próximo Congreso Nacional de la AAAVYT que se realizará entre el 6 y 8 de junio próximo en la provincia de Salta y que reunirá cerca de 1000 agencias de todo el país.

“Seguramente será un tema medular porque con esta experiencia que nos toco vivir con Aerosur, queremos que haya un antes y un después del congreso, con respecto a este tema”, dijo Federico Norte.

Expositores presentes en el workshop

Free Way, Ola, Consulado Brasil, Consejo Prom Mexico, Juan Toselli, Iberojet, Coris, Soles, Saitur, Top Dest, Delfos, Tn Operador, Silvia Magno, Chasma Tours, Hotel Francia, Universal Asistance, Viajes Futuro, Assist Card, Latin Adventure, Solvera, Secretaria De Turismo Y Cultura  Jujuy, Sobol Viajes, Region De Los Valles Jujuy, Ladevi, Report, Beach Comber Tours, Be – Live – Hotels, Etick, Up Travel Argentina Y Greater Miami Convention & Visitor Bureau.

Fuente: http://www.pulsoturistico.com.ar/2012/04/26/salta-positivo-balance-del-workshop-turistico/